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磁钢高度越高,电动车电机功率越大吗

     电机的800瓦、1000瓦、1200瓦、1500瓦,这些说的是电机标称功率大小,理论上,根据牛顿第二定律,功率P=作用力F*速度V,在保持电机输出扭力一定前提下,要想提高电机转速,需要加大电机功率,所以电机功率越高,电动车原装上也会跑得越快,当然这个是在电池供应电能要能满足的前提下来实现的。

     虽然每种车子因为效率,载重,胎压,风阻有差异,但是在电机功率确定下,这部电动车能跑的极速也基本上可以确定下来的,比如800W的电机,车子大概能跑40公里/小时的速度;1000W大概可以跑45公里/小时,1200W约48公里/小时,而1500W能跑52公里/小时左右,2KW的可以上58公里/小时,3KW的,上65公里/小时以上没有问题。

     电动车磁钢

     电机功率=电机电压*电机电流,在电池电压不变前提下,电机绕组能承受的最大电流越高,电机的功率会越大,而电机电流大,意味着发热量也会大,所以要求线径要粗,线总长要短,才可能让内阻减少,这样才可以通过大电流,因此电机功率大,一般线都会比功率小的线粗一点。一个好的电机,应该是在满足电压和功率前提下,发热量越少效率越高。

     电机有时候光看标称功率也会误导人,磁钢高度是一个比较重要的数据,磁钢体积大,决定了磁能体积更高,一般电动车用的电机,磁钢厚度是3毫米,宽度也只有13.65和14.2这两种规格,而磁钢高度越高,决定了磁能体积越大,电机功率发挥的空间也会越大。实际市场上大多数800W和1000W电机的磁钢高度都是30H的,两者扭矩相差并不大,而如果是1000W30H的电机,和1000W35H的电机想比,35H的会扭矩大很多,改装起来电压升高的余地也大很多。常跑高速35H的会省电,而如果你常跑低速30H的能跑更远路程。

     如果增加匝数,让每个槽进入的匝数越多,同样可以让多条细线通过大电流,但是匝数增加,反电动势也会变大,在电压没有增加情况下,电流反而会减少。满槽率高,磁钢宽度大,而且硅钢片薄而标号小,往往电机功率就比较大。电机功率要大,通过电流要高,加粗了线圈,匝数也会对应减少,长度会变短,内阻会减少,加高磁钢,变相让定子高度增加,反过来让线圈变长,抵消了匝数减少带来的影响。线圈长度不变,但是面积加大了,散热效果也会变好了。这样电机功率上去了,温度还能平衡好。

     虽然大家很多人都喜欢功率大点的电机,但是电机功率大了,也会消耗更多的电能,这时候要求控制器和电瓶容量都要增加,目前电动自行车国标要求电机功率不能超过400W,你改大了也无法上路行驶,属于超标改装了。

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点击次数:  更新时间:2019-07-17 08:51:18  【打印此页】  【关闭

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